Histoires de goëlettes

6 mai 2017

Pour ses 127 ans, la mairie de Papeete organise une exposition sur les goëlettes de 1789 à nos jours.

Une très belle exposition, très richement documenté, avec à la clé un très interessant livre édité pour l'occasion.

Bon je vous met pas toute l'expo en images car çà prendrait des pages et des pages tellement il y avait de panneaux; je me suis plus focalisé sur l'évolution depuis les 1ères pirogues jusqu'à la construction de la 1ère goëlette.

Et voici l'histoire de la plus célèbre d'entre elles: la zélée

Source Wikipédia:

La Zélée a été construite dans l'arsenal de Rochefort sous la direction de l'ingénieur de marine Bertrand à partir de plans de Jacques Augustin Normand. L'ordre de mise en chantier a eu lieu le 21 avril 1898, la mise à l'eau le 18 octobre 1899 et la finalisation de l'armement s'est faite le 28 juillet 1900.
En 1914, au moment de la déclaration de guerre, elle mouillait à Papeete.En prévision des attaques ennemies, Maxime DESTREMAU qui commandait la canonnière avait décidé de la désarmer et de monter les canons sur le mont Faiere où était établi le poste de commandement. De même, les mitrailleuses présentes à bord avaient été montées sur des automobiles afin de disposer d'une brigade d'intervention mobile en cas de débarquement allemand.
Il est aussi prévu dans le cas d'une attaque, de couler la canonnière dans la rade de Papeete afin d'empêcher les croiseurs allemands Scharnhorrst et Gneisenau de s'y ravitailler en charbon.

trouvé sur le net:

Voici un résumé de l'attaque de Tahiti telle qu'elle est rapportée en 1928 par Farrère et Chack.

Tahiti, éloignée de toute terre, était en 1914 un point de charbonnage important pour tous les vapeurs du Pacifique. On y disposait d'un stock de 5000 t de charbon, du Cardiff, entretenu en permanence.
Le 12 Août 1914, la canonnière ZELEE, au mouillage de Raiatea avait pris connaissance de la déclaration de guerre. Son commandant, le lieutenant de vaisseau Destremau avait aussitôt regagné Papeete, s'emparant au passage du vapeur allemand Walküre qui venait charger des phosphates à Makatea et ignorait tout de la guerre. Il y avait même dans son équipage 7 Anglais et 1 Russe.

Dès 1880, la Marine avait fait construire un fort équipé de neuf canons pour protéger l'entrée de Papeete.
Mais, 25 ans plus tard, les pièces d'artillerie étaient mollement couchées sur le sol parmi les fleurs et les mousses. Les affûts, tapissés de plantes grimpantes, étaient solidement assujettis par un enchevêtrement de lianes vivaces du plus bel effet. Bref, la forêt tropicale, exubérante, avait repris ses droits et enseveli la batterie.

Or l'escadre allemande du comte von Spee approchait. Elle comportait les croiseurs cuirassés Scharnhorst et Gneisenau, le croiseur rapide Nürnberg, deux croiseurs auxiliaires et huit charbonniers.
Car le charbon était vital. Bien qu'ayant une capacité de soutes de 2000 tonnes, Scharnhorst et Gneisenau n'avaient que 4 jours et demi d'autonomie à 20 noeuds.

Depuis que les radios de Yap (Carolines) et Apia (Samoa) s'étaient tues, von Spee avait compris que ces archipels n'étaient déjà plus allemands.
Pourtant, le 14 Septembre, il se présente devant Apia et constate que le pavillon néo-zélandais flotte désormais sur la ville. Il s'éloigne mais, par cette bévue, il a lui-même dévoilé le secret de ses mouvements.

Destremau comprend qu'il n'a plus de temps à perdre. En cinq jours, il va organiser la défense de Tahiti. Avec l'aide de Tahitiens emmenés par l'EV de réserve et artiste peintre Octave Morillot (frère du commandant du Monge) qui vit depuis huit ans aux îles sous le Vent, il va monter l'artillerie de la ZELEE jusqu'à l'ancienne batterie dominant la passe; un canon de 100 (celui de l'arrière) qui demandera des efforts surhumains, et 4 canons de 65.

Von Spee va d'abord relâcher à Bora Bora en se faisant habilement passé pour une escadre anglaise. Le brigadier de gendarmerie qui l'accueille n'y voit que du feu et, maladroitement, lui indique que Tahiti ne possède aucune défense sérieuse, mais un joli stock de charbon. Il ignore d'ailleurs tout des préparatifs de Destremau.

Le 22 Septembre, les Allemands se présentent devant la passe d'entrée de Papeete. A 2000 m du récif de corail, ils essuient trois salves de la batterie installée par Destremau. Fort surpris, mais confiant dans son artillerie infiniment supérieure ( 16 pièces de 210 et 12 de 150) von Spee s'écarte, tire plusieurs salves sur la forêt vierge. Puis il se présente à nouveau. Destremau saborde alors le Walküre pour obstruer la passe et met le feu au dépôt de charbon.
La batterie reste habilement silencieuse ce qui a pour effet d'accroître
l'inquiétude de von Spee. Il pense qu'on lui tend un piège et que le chenal a été miné.

Craignant de perdre bêtement un bâtiment pour rien, puisque le charbon est en feu, von Spee lance plusieurs salves de son artillerie lourde sur la ville de Papeete qui s'embrase, tandis que deux obus touchent la ZELEE qui s'enfonce, pavillon haut.

Puis il fait demi-tour et s'éloigne. Face à une puissante escadre ennemie, la détermination et l'habileté stratégique d'un simple lieutenant de vaisseau a sauvé Tahiti. Un tiers de Papeete est en cendres et il y a eu deux morts côté français.

Destremau décèdera en Mars 1915, à son retour en France, d'ailleurs injustement dénigré par les autorités civiles de Tahiti qui n'avaient songé qu'à fuir. Il ne recevra la Légion d'Honneur qu'en Mars 1919, à titre posthume.

La Zélée

Voici le capitaine Destremau et son état-major à Tahiti : enseignes Barbier et Barnaud, aspirants Dyèvre et Le Breton, lieutenant d'infanterie coloniale Lorenzi.